车型对对碰:新款雅阁 VS 新款凯美瑞之动力设备

2018-09-13 10:47 作者:极速时时彩 来源:极速时时彩 次阅读

  这回介入机能操控比照的是雅阁和凯美瑞,除了正在外观和内饰各有特征外,两车的动力调教也存正在不同。俗话说没有欠好的车,惟有不行餍足自身需求的车,您能够勾结咱们的比照来找到适应自身需求的车型。

  动力方面,雅阁采用2.0L自然吸气动员机+ECVT无级变速的动力组合,凯美瑞则是2.5L自然吸气动员机+ECVT无级变速的动力组合。凯美瑞的动员机输出到达160马力,峰值扭矩为213牛·米;而雅阁的动员性能够输出146马力,峰值扭矩175牛·米。从数据上来说,凯美瑞动员机占据肯定上风。

  雅阁的前后吊挂永别采用了麦弗逊式独立悬架和众连杆独立悬架;凯美瑞前吊挂为麦弗逊式独立悬架,后吊挂为双连杆独立悬架。

  雅阁和凯美瑞都具有定速巡航、自适当巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助效力。其它两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像效力外,凯美瑞还装备了自愿泊车入位效力。

  正在动力、操控、油耗方面,咱们收到了来自5635名网友对雅阁的点评以及5042名网友对凯美瑞的点评。此中雅阁的动力评分为4.8分,操控评分为4.3分,油耗评分为4.2分。比拟来说凯美瑞的动力、操控、油耗永别获得4.7分,3.9分,4.2分。

  油耗真心假如能跑起来很低也就6.0控制。然则市区的线个我也不显露怎样搞的。过了磨合期能降下来。均匀*.2。

  开的车少,不太懂什么叫操控,然则感觉白雅好开,上手疾,过弯这些滴点儿题目,吊挂的调教呢我也不是很懂,过减速带感觉吧,软不软,硬不硬的我本来,

  提速固然比不上2.0T的宝马,然则曾经不属于了,起步疾,提速更是妥妥的,只须不是用来赛车,家用或者上放工用完整巴适的板。我是没什么感受,

  目前,行驶了4.*万公里控制,车子没有任何题目,本田么,当初买这款车,即是商酌到,耐艹,油耗方面行车电脑,显示的是*.*

  动力平常吧,2.0的排量,就别期望加快感了吧,日常自身用车,时常,撒撒泼仍旧能够的,人数平常上升到4人,一个字,肉。

  宗旨盘有点虚,日系车的话,就别叙操控了,然则我这里仍旧要仍旧要说一下,刹车,刹车,刹车,要紧的事件说三遍,刹车真的很好使。

  高速确实省7-*的油.市区的线之间.仍旧车重车身大正在那放着.当然市区的油门也很机灵.比起少许CVT 变速箱什么都好 动力好.

  可变齿轮转向比这个确实不错的.高速宗旨变重.城里就轻点.宗旨很准.指那打哪里.一点都不含混.途感很明确.转弯变道什么都有决心.

  本田动员机耐用是名不虚传的.i-vtec 也确实好用.本质应用下来.2.0绝对够用.常常该当是一个别驾驶.那动力超车什么都特地有决心.满载的话.动力差点.点..起步相对就肉了.

  新车没法叙油耗,提车后加了400块钱油,提车后高速跑的较量众,险些全程空调,时常大脚油门,目前开了600众公里,油外还剩一格油

  我也不懂什么叫操控,看论坛里有人说转向虚位什么的我也没感受出来,总之较量中意,只是刹车踩深了会有个颔首的式样

  2.0的排量,我感觉动力是足够的了,这几天不绝开着空调,只须舍得给油,还会有推背感,然则油门会有延迟,大致两秒控制,事后提速很轻松

  都很不错,起步舍得给油不比手动慢,提速也很疾,初阶变速箱油抑扬感,现正在曾经没有了,不显露是不是人品好,高速150自此加快能够就差点了,然而仍旧120以下吧,命是自身的!

  宗旨盘手感略细,自身买了个套套装上去,巨细正好,操控很不错,指哪跑哪,用这个车爬过山越过河,纯山途,宗旨很精准!

  越开越费油,东北这边,炎天11个油,冬天能到达15个,高速还好,7.5算众的了,郊区跑起来不焦躁开的线

  随叫随到,深踩油门后,变速箱反映较量疾,神速降档,跟着转速提拔,动力源源接续。油门调教过于机灵,起步稍微大油前轮有打滑局面。

  转向还行,虚位较量少,吊挂恬逸,偏软,不适合激烈驾驶。能够车龄大了,后面2条避震现正在有漏油局面。然而还没换,能用!

  2.4排量油耗能回收,总体来说市区通勤11L-12L吧,高速最低7.4L/100KM.来回1000KM。

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